支重轮一般结构和维护
矿山用履带机械支重轮的构造见图1。工作时,主轴由端盖固定于机架,支重轮体由轴承围绕心轴旋转,由支重轮在履带上完成摩擦滚动。
支重轮依靠润滑油润滑轴承及密封件,以保证其工作,在支重轮使用一段时间后,因每日的消耗量及密封部位的轻微渗漏(通过打黄油延长支重轮使用时间),支重轮中储存的滑油不足以对轴承和密封提供有效润滑,则需要对支重轮进行注油。维修工程师将支重轮轴的末端螺栓拧紧,然后将润滑油通过注油器注入到支重轮中。因此,在日常维修中,平直油路的缺点就凸显了出来,当车辆停放在平地上时,行走机构一侧的支重轮可以顺利地注油,而在另一侧,由于重力的影响,很难甚至不能注油,需要两次停泊装置或支撑起低侧行走机构,这就增加了对支重轮的维修工作量。就算履带装置在地面上横向水平停放,润滑油也要通过一条笔直而长的油路流入储罐;在油路设计中,如果不能充分考虑到储罐的排气,则会使储罐中的空气占位,从而影响到润滑油的注入,从而使注油时间变长。这是目前矿井支重轮注油所遇到的最大难题。