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关于大型挖掘机支重轮结构改进的探索

2022-08-05 11:22:26浏览:82评论:0来源:挖掘机配件-机械配件网 放大字体  缩小字体
核心摘要:采用本文章改进后的焊接方式可以大大提高支承轮的可靠性
 一、存在问题

履带式挖掘机的支重轮是用来承载整体重量的,它所承受的压力很大。轮组一般采用左、右轮体进行焊接,见图1。

支重轮总成
图一 支重轮总成
 

某大型挖掘机的左、右轮身也采用搭接后焊接结构,如图 2 所示。

支重轮改进前焊接方式
图二 支重轮改进前焊接方式
 

该结构适合于中小型挖掘机(支重轮的结构你知道吗?)。因为其承载力较大、承载力较大、承载力较大的情况下,采用搭接方式进行焊接的支重轮不能达到强度要求,如果不能对焊缝进行良好的控制,将导致中部的焊缝出现裂纹。阻止了挖掘机的工作。

二、改进方法

为了提高承重轮的可靠性,本文参考了国外的一些设计经验,对其进行了结构上的优化。图3显示了改进后的支重轮本体的焊接方法。

支重轮改进后焊接方式
图三 支重轮改进后焊接方式
 

在焊接支重轮轮体时,左、右轮体之间的内侧加入密封垫,既能作为焊缝垫片,又能增强支撑轮的整体强度,降低支撑轮从中部折断的几率,极大地提高了可靠性。

三、改进效果

通过对挖掘机的试验以及挖掘机支重轮的可靠性分析表明,采用这种焊接方式可以大大提高支承轮的可靠性,而且在安装成支承轮后,还没有发生过轮身从中间断裂的情况。

 

 

 

 

 

 

(责任编辑:小编)
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