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挖掘机销量“弱周期”的基建镜像

2022-07-18 09:04:27浏览:81评论:0来源:挖掘机配件-机械配件网 放大字体  缩小字体
核心摘要:挖掘机销售长期以来被认为是经济的晴雨表,而挖掘机销售的增加则意味着基建的活跃和投资的强劲。但三月份,本应是工程机械的销售
 挖掘机销售长期以来被认为是经济的“晴雨表”,而挖掘机销售的增加则意味着基建的活跃和投资的强劲。但三月份,本应是工程机械的销售旺季,但今年的挖掘机销售量却呈现了较大幅度的下滑,国内市场的销售量更是下跌了60%以上。

日前,《21世纪经济》记者走访发现,挖掘机销售下降部分原因是受当前疫情影响下基建开工延缓的现状,但背后也与去年挖掘机销量超高基数、当前需求端资金不到位以及物流运输不畅导致延期交货等多重因素相关。其实,挖掘机产业本身也存在着一定的周期性,虽然“弱周期”信号已经出现,但是短期内挖掘机市场的回暖并不能完全说明整体经济疲软,对于未来的基建发展形势,市场还是抱有一定信心的。

基建投资是稳定经济发展的一个重要手段,其发展势头日益强劲。第一季度,国家重点建设项目启动,国务院要求尽快下达剩余的专项债务,以稳定经济和扩大有效投资,尽快完成实物任务。多名受访者对21世纪经济报道表示,大型工程对基建投资的支持力度将明显增加,尽管目前受疫情影响有所减缓,但整体工程需求将延迟不会降低,第二季度是稳增长的关键窗口,具备实施条件、经济社会效益明显的重大项目将加快建设、提前建设。

为什么挖掘机销售会下降?

据中国机械行业协会公布的26家挖掘机生产企业的数据,三月份,全国共售出37085台挖掘机,同比减少53.1%;其中,国产汽车26556辆,比上年同期减少63.6%;出口10529辆,较上年同期增加73.5%.吕莹副会长向21世纪经济报道表示,由于去年的高基数、疫情影响、物流不畅、延迟交货等原因,导致3月国内挖掘机销量下滑明显。

“三月份是挖掘机行业的传统旺季,但今年的火爆程度远不如去年,除了资金和设备的问题,最近多地疫情蔓延导致许多项目停工,开工率下滑,销量止跌企稳还需要一段时间。”一位工程机械销售经理说。

一些挖掘机品牌的开工情况也反映了这一点,小松的官方网站上,中国三月份小松挖掘机的开工时数在2月份达到了101.2个小时,比去年同期减少了16.9%。

“需求只是受到了疫情的影响,但不会完全消失,基建项目将会在一到三个月内完成,所以旺季可能会推迟到5、6月份,全年前低后高的逻辑并没有改变。”上述销售经理认为。

吕莹也表示,挖掘机产业具有很强的周期性,2017-2020年,我国挖掘机的销售增速一直保持在10%以上,2021年3月达到顶点后,转向存量市场的趋势逐渐明显。这就意味着,作为经济“晴雨表”的挖掘机销售情况在过去几年中会发生变化,仅仅反映出市场库存增加,而不会真正地反映出经济情况。

此外,吕莹也指出,国内市场的需求还远远没有达到顶峰。到2021年末,中国挖掘机的保有量已经突破了两百万辆,比世界上其它国家和地区的总和还要多,但是在每十亿美金的基础上,中国的挖掘机数量只有428台,只是日本的32%,还有很大的发展空间。“从短期来看,产业要从存量市场中寻找成长,加快数字化、智能化、绿色、节能的转变,加快工程机械的更新速度。在我国经济和社会的高速发展中,对传统基建的更新和民生项目的覆盖面的不断扩大,也将逐步向工程机械领域渗透。”

多因素形成基建短期制约

挖掘机销量下滑,让基建投资态势备受关注。

在“适度超前投资”的指导下,许多学者将2022年称为“基建大年”。根据 Mysteel数据,3月份全国开工建设工程16740个,同比减少18.2%,投资总额接近7万亿元,多地开工项目投资金额同环比出现有不同程度的下降,但受疫情影响较小的中西部地区增势明显。

财信研究院副院长伍超明告诉21世纪经济报道,疫情和成本因素或对短期基建投资回升形成制约。一方面,疫情影响人流、物流正常流动,不利于项目现场作业和物料运输,对基建投资增速形成一定扰动;另一方面,国外输入性压力导致国内基础原材料价格居高不下,或从成本和意愿两端制约基建投资增速回升。

中国物流资讯中心首席经济师陈中涛在接受21世纪经济报道采访时表示,三月份,反映高物流成本的公司比例从上个月增加了7.5个百分点,达到了43%,是过去十年来的最高值。上游原材料行业的大、中、下游多采用封闭的管理方式,虽然产量相对稳定,但运输和物流不便,导致原材料的进入受到阻碍,从而影响了工程建设的进度。

三月三十至三十一日,世纪建材网对230家水泥运输企业进行了调查,结果显示,出车率为50.56%,日均货运量为43.88%;三月,平均运价同比上升9.7%;华北地区的出车率为28.8%。河北某建筑材料物流公司表示,一般水泥运输物流企业的出车率在70%以上,但是,一些地方的运输企业由于自身的安全原因,不愿意接受订单。

钢铁行业也是一样,一位钢铁贸易公司的负责人说,由于疫情的原因,一些工厂已经停产,吉林,唐山,廊坊等地的钢铁配送也受到了影响。

针对这一问题,最近多个部委发布文件,要求全面保障物资、物资、医疗、防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料、重点工业品等重要生产物资运输畅通。

与此同时,许多受访者对未来的基建投资仍有很大的信心。伍超明表示,今年以来,政府加大了力度,加快了建设步伐,加快了建设步伐,加快了建设步伐。

光大银行金融市场部门的宏观研究员周茂华对21世纪经济报道说,基建工程的需求基本上是按订单量来定的,不会因为疫情的短期影响而消失,而是会延迟需求。随着国内疫情逐渐得到遏制,市场需求的释放也会加快。

随着第二季度的到来,全国各地的重大工程开始动工。比如,在河南,在第一天的第一天,就举办了全省“三个一批”的第四期工程,与前三期相比,规模进一步扩大,共签订了560个、1009个、785个、785个,总投资达到6328亿元。根据21世纪经济新闻不完全统计,安徽,黑龙江,河南,内蒙古,甘肃,成渝双城经济圈和天津等地,已经有4500多个重大工程开工,总投资超过2万亿元。

专项债落地力撑投资

同时,地方政府作为基础设施建设的主要资金来源,也在加速推进。据悉,财政部在2021年末就已将今年新增的1.46万亿元的专项债务提前发放,另外还有2.35万亿的剩余额度等待下达。

国务院在三月二十九日召开的全国人大常委会上,明确提出要加快落实剩余专项债限额,重点支持偿债能力强、项目多、储备充足的地方。去年提前发放的限额将在五月底之前发放,而今年将在九月底之前发放。3月31号,发改委也提出要扎实推进项目的前期工作,加大资金、用地等要素保障,加快在建项目的建设,争取早日形成实物工作量。

周茂华表示,国内的稳定发展政策要在前面推进,保证上半年的经济运行在一个合理的范围内,特别是地方政府的专项债券的发行。要实现“财政政策信号—地方债券发行—财政拨款—项目开工—实际工作量”的传导链条。今年反复强调“推进实际工作量的形成”,这就是把大部分的钱都用来投资那些能尽快启动的项目,以免由于前期准备不足造成的资金出现问题。

“理论上,发行后资金到位就可以开工,基建投资增速也将明显加快。”周茂华说。

为加快推进专项债的发行,财政部预算司司长、政府债务研究与评价中心主任宋其超表示,已要求各地政府与省人大常委会相关部门沟通,尽快完成预算调整等法定程序,将3月底下达的新增政府债务限额分解下达到市县。根据财政部的统计,截止到2022年三月底,各省已经基本完成了提前下达额度的发行,累计发行规模1.25万亿元,占提前下达额度86%,为历史上发行进度最快年份。

财政部国库司司长王小龙说,虽然目前全国范围内的传染病爆发点多、面广、频发,但是各地还是克服了一些困难,加速了基建工程的推进。今年已有专项债券融资的项目,初步统计开工率已达75%。

再看,新发行的1.25万亿元专项债券中,4157亿元、基础设施2316亿元、社会事业2251亿元、保障性安居工程2016亿元、农林水利1004亿元、生态环保468亿元,能源、城乡冷链等物流基础设施251亿元。粤开证券首席经济学家罗志恒对21世纪经济报道表示,今年,我国专项债券的投资方向进一步细化、结构优化、基建投资加大,并更加注重产业引导,新能源、新基建、生物医药、数字经济等成为亮点。第一季度投资在基建相关行业中的比重为61.6%,同比增长了2.3个百分点,这是因为政府加大了投资力度。

吴亚平在21世纪经济报道中表示,传统基础设施依然是基础设施建设的主体,以改善民生、“稳增长”为主要目的,而新基建则可以将消费与投资结合起来,产生更大的乘数效应,所以提前进行新基建,效果会更好,这是一个跨周期与逆周期调整的有机结合。

伍超明表示,由于资金端的质量和质量的提高,项目开工的前置以及施工进度的推进,预计第二季度的基建投资将会持续增长。一方面,今年各地重点工程的开工或公告一般提前一两个月,一季度新开工或在建工程在二季度加速施工的可能性更大;另一方面,今年地方重点项目的推进具有一定的阶段性特点,重点项目对基建投资的支持力度将明显高于去年,而二季度是稳增长的关键窗口期,具备实施条件、经济社会效益明显的重大项目或进一步提前建设。


(责任编辑:小编)
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